FedEx supera las previsiones en su primer trimestre sin Freight, con un beneficio ajustado de 3,80 dólares por acción y 22.000 millones de ingresos, y mantiene su guía anual de entre 16,90 y 18,10 dólares
La compañía de Memphis presenta a las 22:00 sus primeras cuentas tras la segregación de su división de carga fraccionada, bate el consenso de 3,65 dólares por acción y 21.780 millones gracias a los recargos por combustible y a los ahorros de Network 2.0, y la acción sube en torno a un 3% en la negociación fuera de hora.
FedEx publica tras el cierre de Wall Street los resultados de su primer trimestre fiscal de 2027 (junio-agosto) y supera las expectativas del mercado: un beneficio ajustado de unos 3,80 dólares por acción, frente a los 3,65 dólares que esperaba el consenso, e ingresos de aproximadamente 22.000 millones de dólares, por encima de los 21.780 millones previstos. Es la primera cuenta de resultados de la compañía desde que FedEx Freight empezó a cotizar de forma independiente el 1 de junio, lo que obliga a comparar con cifras reexpresadas del año anterior.
El consejero delegado, Raj Subramaniam, atribuye el resultado a dos factores: los recargos por combustible que ha podido trasladar a los clientes en un trimestre con el Brent por encima de los 100 dólares tras el cierre de Ormuz, y los ahorros del plan Network 2.0 de integración de las redes Express y Ground. El margen operativo ajustado mejora frente al trimestre reexpresado del año pasado, pese a que el volumen doméstico en Estados Unidos sigue plano y el comercio con Asia no recupera los niveles previos a los aranceles.
La compañía reitera la guía que dio en junio para el conjunto del ejercicio, un beneficio ajustado de entre 16,90 y 18,10 dólares por acción y un crecimiento de ingresos de dos dígitos bajos, sin elevarla. Esa prudencia, con la comunidad de analistas todavía por encima de la horquilla, explica que la reacción sea positiva pero contenida: la acción, que acumula una subida superior al 20% en 2026, avanza alrededor de un 3% en el after hours.
Los riesgos del escenario son conocidos. El consenso ha recortado la estimación de beneficio un 0,3% en los últimos treinta días por la presión de costes salariales y de combustible, y FedEx tiene un historial de sorpresas negativas en el primer trimestre, como el desplome de la acción en septiembre de 2024 tras un recorte de guía. Una decepción en el margen o un ajuste a la baja del rango anual son las dos maneras más probables de que el desenlace sea el contrario.